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Jun 22, 2023

Rennöle

Hochleistungs-Motorenöle sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Motorbaus, da sie wichtigen Schutz bieten und die Leistung steigern. Motoröle spielen eine entscheidende Rolle bei der Schmierung beweglicher Teile.

Hochleistungs-Motorenöle sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Motorbaus, da sie wichtigen Schutz bieten und die Leistung steigern. Motoröle spielen eine entscheidende Rolle bei der Schmierung beweglicher Teile, der Reduzierung der Reibung, der Kühlung von Motorkomponenten und der Entfernung von Verunreinigungen aus dem Motor. Die Wahl des richtigen Motoröls für Ihren Motor ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorenbaus, da es die Langlebigkeit, Effizienz und Leistungsabgabe Ihres Motors erheblich beeinflussen kann.

Einer der Hauptvorteile von Hochleistungsmotorenölen ist ihre Fähigkeit, hohen Temperaturen und extremen Drücken standzuhalten, Faktoren, die umso wichtiger geworden sind, je mehr Motorenhersteller immer mehr PS produzieren. Hochleistungsmotoren erzeugen viel Wärme und erfordern Öle, die extremen Bedingungen standhalten, ohne kaputt zu gehen.

Bei Drag-Racing-Fahrzeugen können die starken inneren Kräfte bei einem einzigen Durchgang die Kurbelwellenlager platt machen und die Ventilfedern zerstören. Folglich müssen Rennteams die Motoren häufig überholen. Schaumbildung und mangelnde physische Trennung zwischen Metallteilen können dazu führen, dass Öl seine Fähigkeit zur Schmierung, zum Schutz und zur Kühlung verliert.

Um diese Probleme bei Hochleistungs-Rennölen zu bekämpfen, ist es wichtig, zunächst das geeignete Grundöl auszuwählen und es mit spezifischen Additiven zu kombinieren, um den gewünschten Leistungsvorteil zu erzielen. Zu diesen Additiven gehören Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP oder Zink und Phosphor), Molybdän, Bor und andere Anti-Verschleiß-Additive. Hitze und Druck können diese Verschleißschutzadditive aktivieren und einen Opferfilm erzeugen, der Motorteile schützt.

Darüber hinaus enthält Hochleistungsmotorenöl für Rennanwendungen Antischaum- und ZDDP-Additive sowie Reibungsmodifikatoren, die versteckte Drehmoment- und PS-Zuwächse freisetzen können. Diese Additive steigern auch die Wirksamkeit von Hochleistungsschmierstoffen.

„Die Hochleistungsprodukte der PennGrade 1-Familie der DA Lubricant Company bestehen aus einzigartigen Premium-Grundölen, einem leistungsorientierten Additivsystem mit erhöhten ZDDP-Anteilen und einem äußerst stabilen Viskositätsmodifikationssystem (nur Mehrbereichsklassen)“, sagt Matthew Bupp, D-A 's Direktor für Forschung und Entwicklung und Qualitätskontrolle. „Dieser Ansatz fördert eine außergewöhnliche Viskositätserhaltung und Filmfestigkeit. Die inhärente, zähe Haftfähigkeit von PennGrade 1 ermöglicht es dem Öl, auf den inneren Komponenten „an Ort und Stelle zu bleiben“. Diese hochwirksame Kombination sorgt für einen hervorragenden Schutz unter hoch beanspruchten und schweren Belastungsbedingungen. Darüber hinaus kann die maximale Leistung erreicht werden, indem das Lagerspiel durch die Verwendung eines Schmiermittels mit geringerer Viskosität und die Überprüfung der Kraftstoffquelle verringert wird.“

An der Spitze des PennGrade 1-Portfolios stehen das Einlauföl SAE 30 und das Schmiermittel für die Motorbaugruppe. Darauf folgt die PennGrade 1 Synthetic Blend, erhältlich in SAE 5w-30, 10w-30, 10w-40, 15w-40 und 20w-50. Als nächstes kommen die traditionellen Monoqualitäten SAE 30, 40, 50 und 60 mit dem speziell entwickelten Nitro 70, das in den Rennklassen „Top Fuel“ und „Funny Car“ zum Einsatz kommt. DA bietet auch ein PennGrade 1 V2 4-Takt-Motorradöl in SAE 10w-40 und 20w-50 an. Das aktuelle Portfolio umfasst drei Getriebeschmierstoffe: Limited Slip GL-5 SAE 80w-90, Multi-Purpose „Classic“ GL-4 SAE 80w-90 und Full Synthetic Hypoid Gear/Blower Racing SAE 75w-90 .

Es ist wichtig zu beachten, dass die meisten rennsport-/leistungsorientierten Motoröle synthetisch sind und aus chemischen Verbindungen bestehen, die künstlich modifiziert oder synthetisiert werden. Synthetische Schmierstoffe können aus chemisch modifizierten Erdölbestandteilen anstelle von Vollöl hergestellt werden. Pennzoil Ultra Platinum 0w-40, eines der Premium-Synthetikprodukte von der Stange, und Pennzoil Ultra Platinum Racing PLUS 0w-20, das ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde, werden in der NTT INDYCAR-Serie verwendet.

Die Wahl des richtigen Hochleistungs-Rennöls ist entscheidend, um optimale Leistung und Langlebigkeit Ihres Motors zu gewährleisten. Hier sind einige Gründe, warum die Wahl des richtigen Öls wichtig ist:

1.Verbesserte Motorleistung

Hochleistungs-Rennöle sind so formuliert, dass sie Hochleistungsmotoren optimal schmieren und schützen. Durch die Verwendung eines Rennöls, das speziell für Ihren Motor entwickelt wurde, können Sie die Motorleistung verbessern und die Leistung maximieren.

2.Erhöhter Motorschutz

Hochleistungs-Rennöle bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen, die zu Motorschäden und Leistungseinbußen führen können. Durch die Wahl des richtigen Öls können Sie sicherstellen, dass Ihr Motor vor diesen häufigen Problemen geschützt ist.

3.Verlängerte Motorlebensdauer

Ein Hochleistungsmotor kann eine erhebliche Investition sein, daher ist es wichtig, ihn ordnungsgemäß zu schützen. Durch die Verwendung eines Hochleistungs-Rennöls, das optimalen Schutz bietet, können Sie die Lebensdauer Ihres Motors und seiner Komponenten verlängern und kostspielige Reparaturen vermeiden.

4.Konsistente Leistung

Performance-Rennöle sind so formuliert, dass sie auch unter extremen Bedingungen eine konstante Leistung bieten. Dies bedeutet, dass die Leistung Ihres Motors reproduzierbar ist und sich sogar verbessern kann, wenn Komponenten- oder Tuning-Änderungen vorgenommen werden, unabhängig davon, ob Sie Rennen fahren oder einfach nur auf der Straße fahren.

Bei der Auswahl eines Hochleistungs-Rennöls ist es wichtig, die Viskositätsklasse zu berücksichtigen, die das Maß für die Dicke des Öls darstellt. Dickere Öle bieten einen besseren Schutz, während dünnere Öle einen geringeren Kraftstoffverbrauch bieten. Es ist wichtig, die richtige Viskositätsklasse für Ihren Motor zu wählen, um optimale Leistung und Schutz zu gewährleisten.

„Wenn Sie einen Motor von Grund auf neu bauen, schauen Sie sich das Lagerspiel an. Dies wäre der Ausgangspunkt für die Entscheidung, welches Öl Sie wählen sollten“, sagt Len Groom von Amsoil.

Im Allgemeinen gilt: Je enger das Lagerspiel, desto geringer ist die Viskosität, die der Motor verwenden kann, während größere Spiele dickeres Öl erfordern. Amsoil verfügt über eine eigene Reihe von Motorölen der Dominator-Serie in verschiedenen Viskositäten, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden.

Ihre rennerprobte Anti-Reibungs-Chemie bietet ein zusätzliches Maß an Schutz vor Kolbenabrieb und Lagerverschleiß. Die hervorragende Filmstärke bietet Schutz bei Motoren, die 10.000 U/min überschreiten können. Das synthetische Motoröl verbrennt sauber und verhindert das Anhaften von Ringen und Zündkerzen.

„Es gibt viele Möglichkeiten, Öl zu gewinnen“, sagt Groom. „Der Ansatz, den wir bei Amsoil verfolgen, besteht darin, den Bedarf der jeweiligen Anwendung an Öl zu prüfen und zu bestimmen, was sie bewirken wird. Wenn es sich um einen Drag-Racing-Motor handelt, können Sie sich ein ganz anderes Produkt bauen, als wenn es einer wäre, sagen wir, einen Circle-Track-Motor. Wenn wir eine Reihe von Rennölen entwickeln, die all diese Dinge abdecken müssen, versuchen Sie, Vielseitigkeit zu schaffen, sich aber dennoch auf den Schutz zu konzentrieren, der der wichtigste Teil ist.“

Die Wahl des richtigen Hochleistungs-Rennöls ist entscheidend, um optimale Motorleistung, Schutz und Langlebigkeit zu gewährleisten. Durch die Berücksichtigung von Faktoren wie Viskosität, Grundöltyp und Additiven können Sie ein Rennöl auswählen, das speziell für Ihren Motor entwickelt wurde und den Schutz und die Leistung bietet, die Sie benötigen. Denken Sie daran, immer Ihren Motorenbauer, Ihr Benutzerhandbuch oder einen zertifizierten Mechaniker Ihres Vertrauens zu konsultieren, um zu erfahren, welches Öl Sie für Ihr spezifisches Fahrzeug verwenden sollten.EB